-
Rederiene må våkne – før det er for sent
Kronikken er skrevet av Mary-Ann Mostraum, nestleder i Kystrederiene sitt styre. Maritim næring står ved et veiskille. Samtidig som behovet for nye sjøfolk er større enn på lenge, ser vi nå at unge som har valgt en maritim utdanning ikke får fullført løpet sitt. Vi har lykkes med rekrutteringen – men uten læreplasser risikerer vi…
-
Stad skipstunnel skal bygges: En seier for kysten, sjøfolkene og nærskipsfarten
Etter en lang politisk kamp er det nå klart at Stad skipstunnel skal bygges. I enigheten om revidert nasjonalbudsjett er det satt av 150 millioner kroner i oppstartsmidler til prosjektet. For Kystrederiene er dette en viktig seier for sikkerhet, beredskap og mer forutsigbar sjøtransport langs kysten. Stad skipstunnel har i flere tiår vært omtalt, utredet…
-
Stortinget samler seg om å styrke tilskuddsordningen for sysselsetting av arbeidstakere til sjøs
Næringskomiteen har avgitt sin innstilling til regjeringens forslag om endringer i lov om tilskudd til sysselsetting av arbeidstakere til sjøs. Komiteen understreker at ordningen er et av de viktigste maritime virkemidlene Norge har, både for å sikre norske sjøfolk, maritim kompetanse og nasjonal beredskap. Ordningen omfatter i dag rundt 14 100 sjøfolk på om lag…
-
Kystrederiene fortsetter arbeidet for refusjon av CO₂-avgift fra 2024
Kystrederiene har over flere år arbeidet for å rette opp dobbeltbelastningen for kvotepliktig innenriks sjøfart. Det viktigste dokumentet i saken er svaret på et skriftlig stortingsspørsmål som ble stilt etter initiativ fra Kystrederiene. VG omtaler i dag reaksjonene fra norske rederier etter at regjeringen i revidert nasjonalbudsjett legger opp til refusjon av CO₂-avgift for januar…
-
Mange synes dette er noe av det vanskeligste å håndtere
Tilbakemeldingene etter Kystrederiene og Nautilus Sjø sitt kurs i varsling, konflikthåndtering og krevende personalsaker har vært tydelige: «Bortimot det beste kurset jeg har vært på i maritim næring.» «Veldig relevant innhold.» «Kjeda meg ikkje eit sekund.» «Faglig nyttig og praktisk rettet.» Nå arrangeres en ny kursrunde 9. juni i Bergen, som en del av Kystrederiene…
-
Kystrederiene reagerer kraftig på manglende maritime satsinger i revidert statsbudsjett
Kystrederiene er svært skuffet over regjeringens forslag til revidert statsbudsjett for 2026. Organisasjonen peker særlig på manglende oppfølging av lovnader knyttet til CO₂-avgiften for innenriks sjøfart, manglende inkludering av LNG i avgiftsreduksjonene, forslaget om å stanse Stad skipstunnel og fraværet av nye maritime satsinger. – Revidert statsbudsjett sender dessverre et signal om at maritim næring…
-
Regjeringen svikter kysten: Skroter Stad skipstunnel igjen
Kystrederiene reagerer kraftig på at regjeringen igjen vil skrote Stad skipstunnel i revidert nasjonalbudsjett. Beslutningen beskrives som et alvorlig tilbakeslag for sikkerhet, beredskap og utviklingen av norsk sjøtransport. – Dette er svært skuffende. Stad skipstunnel er ikke et prestisjeprosjekt, men et konkret sikkerhets- og beredskapstiltak for kysten. Når regjeringen velger å legge prosjektet bort igjen,…
-
Veileder for EU-ETS, MRV og FuelEU Maritime – status mai 2026
EU-regelverket for skipsfarten er i stadig utvikling, og mange rederier opplever at det kan være krevende å holde oversikt over hvilke krav som gjelder til enhver tid. Denne oversikten er utarbeidet for å gi Kystrederienes medlemmer en praktisk og oppdatert innføring i EU-ETS, MRV og FuelEU Maritime, samt status for regelverket per mai 2026. Presentasjonen…
-
Redusert CO₂-avgift for innenriks skipsfart er gjennomført
Stortingets vedtak om redusert CO₂-avgift for innenriks skipsfart er nå gjennomført. Finansdepartementet har fastsatt forskrift om nye satser, med virkning fra 1. mai 2026. For Kystrederienes medlemmer innebærer dette at CO₂-avgiften på mineralolje til innenriks sjøfart reduseres med 1,25 kroner per liter i den midlertidige perioden frem til 1. september 2026. Den nye satsen er…
-
CO₂-avgiften i sjøfarten: Flere parallelle prosesser skaper uklarhet
De siste månedene har det oppstått betydelig usikkerhet rundt CO₂-avgiften for innenriks skipsfart. Mange medlemmer opplever at det er vanskelig å få oversikt over hva som faktisk gjelder, hva som er vedtatt – og hva som fortsatt er uavklart. Bakgrunnen er at det nå pågår flere parallelle politiske og regulatoriske prosesser som griper inn i…