Kystrederiene reagerer kraftig på at vedtatte kutt i CO₂-avgiften for innenriks skipsfart fortsatt ikke er gjennomført og at det nå skapes ytterligere usikkerhet om tiltakene i det hele tatt blir realisert. – Dette handler ikke lenger om politiske vurderinger, men om å følge opp et vedtak fra Stortinget. Når beslutninger ikke blir gjennomført, undergraver det…

Stad skipstunnel var tema da saken nylig ble diskutert på Stortinget. Bakgrunnen er den uavklarte situasjonen rundt prosjektet etter at regjeringen i statsbudsjettet for 2026 foreslo å stanse videre arbeid, som følge av kraftige kostnadsøkninger. For Kystrederiene og øvrige maritime aktører er budskapet tydelig: Det haster med en avklaring om veien videre for et prosjekt…

Kystrederiene deltok denne uken på Stortingets høring om foreslåtte endringer i tilskuddsordningen for sysselsetting av arbeidstakere til sjøs. Budskapet var tydelig: Ordningen må styrkes – ikke svekkes – dersom Norge fortsatt skal ha en konkurransedyktig maritim næring med norske sjøfolk og aktivitet langs kysten. – Dette handler om noe helt grunnleggende: om norske rederier fortsatt…

Kystrederiene, Sjøforsvaret, NHO Sjøfart, Norges Rederiforbund og Maritim Utdanning går nå sammen om å lansere en ny løsning som skal gjøre det enklere å ta vare på og videreutvikle maritim kompetanse fra tidligere vernepliktige – og koble den til behovene i norske rederier. Gjennom kandidatportalen Webrekrutt kan tidligere vernepliktige registrere sin kompetanse og gjøre seg…

Norge må snart notifisere rederiskatteordningen for en ny tiårsperiode til EFTAs overvåkingsorgan (ESA). I dag er ordningen i stor grad tilpasset petroleumsrelatert virksomhet, og Kystrederiene mener tiden er overmoden for å modernisere regelverket slik at det speiler den faktiske utviklingen i norsk maritim næring. Spesielt veksten i havnæringer som havbruk, CCS, offshore fornybar energi, flytende…

Stortinget har nylig vedtatt å redusere avgiftene på drivstoff som et midlertidig tiltak i lys av økte energipriser og geopolitisk uro som følge av krigen i Iran. Hensikten er å dempe kostnadsveksten for transportnæringen og skjerme norsk økonomi i en situasjon preget av stor usikkerhet. For Kystrederiene er det positivt at Stortinget anerkjenner behovet for…

Stortinget har vedtatt å redusere CO₂-avgiften for innenriks skipsfart med 1,25 kroner per liter. Ny CO₂-avgift blir dermed 3,17 kroner per liter. Det er også vedtatt kutt for kvotepliktig innenriks sjøfart, der avgiften reduseres til 0,90 kroner per liter. Kystrederiene har i prosessen jobbet for at også LNG for skipsfart skulle omfattes av avgiftslettelsen, slik…

Denne pressemeldingen ble publisert i Skipsrevyen 25.03.25 De kraftig økte drivstoffprisene som følge av uroen i Midtøsten rammer nå norsk innenriks skipsfart hardt. Kystrederiene advarer om at situasjonen kan få alvorlige konsekvenser for vareflyten langs kysten og ber myndighetene om umiddelbare tiltak. – Debatten om drivstoffpriser har så langt i stor grad handlet om veitransport.…

Norsk innenriks skipsfart står i dag i et krevende spenn mellom ambisiøse klimamål og stadig mer komplekse og uforutsigbare rammevilkår. Hyppige endringer i avgifter og reguleringer skaper usikkerhet for rederiene, og øker risikoen for at aktivitet, eierskap og arbeidsplasser flyttes ut av Norge. Dette har gjort arbeidet med CO₂-avgiften og EUs kvotesystem (ETS) til en…

Kystrederiene og Landsorganisasjonen i Norge (LO) kom denne uken til enighet om vilkårene for en ny Hovedavtale. Den nye avtalen vil gjelde for perioden 2026–2029 og legger grunnlaget for samarbeidet mellom arbeidsgiver- og arbeidstakersiden i avtaleområdet. Enigheten bidrar til å sikre stabile og forutsigbare rammer for samarbeidet mellom partene i årene fremover. Fra Kystrederiene deltok…